Réuni le 13 décembre 2019, le BN du CAD a décidé que même après les annonces du premier ministre du début de semaine, le dossier était encore trop politique pour qu’une organisation apolitique comme le CAD ne se prononce.
Le CAD estime entre autres que l’on assiste à une pièce de théâtre. Le BN du CAD se réunira de nouveau mi-janvier pour statuer sur ce sujet très important.
En attendant, nous allons donc continuer à envoyer des informations aux salariés de ST pour qu’ils se fassent une opinion.
Un des sujets qui nous a étonné est cette fameuse ligne rouge.
En effet, le CAD note que dans le privé la retraite à taux plein à 62 ans ne concerne personne et l’âge moyen de départ à la retraite dans le privé est d’ores et déjà de 63.7 ans.
Tout d’abord, pour avoir 42.5 années de cotisations, les techniciens et administratifs doivent en moyenne travailler jusqu’à 63 ans et les ingénieurs et cadres jusqu’à 66 ans.
Mais mêmes pour les opérateurs la retraite à taux plein à 62 ans ne concerne que très peu de salariés en carrière longue.
En effet, depuis le 1er janvier 2019, tous les salariés du privé doivent attendre 63 ans pour avoir leur retraite à taux plein puisque la CFDT, la CFE-CGC et la CFTC ont signé pour tous les salariés du privé un report de "l’âge d’équilibre" à 63 ans de leur retraite complémentaire AGIRC-ARCCO.
La retraite des salariés se composent pour parti du régime général et pour parti de la retraite complémentaire AGIR-ARCCO (le plus souvent entre 40%/60% et 60%/40%).
Les salariés qui partent à 62 ans subiront une décote de 10% de salaire, soit une demi-année de salaire !!!
En conclusion, la ligne rouge consistant à fixer un âge pivot (à 63 ou 64 ans) c’est que soit appliqué aux 6% de salariés des régimes spéciaux de la fonction publique ou similaires, ce que la CFDT, la CFE-CGC et la CFTC ont imposé aux 74% des salariés du privé (18 500 000 sur 25 000 000) !!!
Il est vrai que personne n’a dit que cette ligne serait une droite (c’est à dire équitable)... et toutes les concessions faites sur les régimes de retraites SNCF et RATP le montrent. Dans notre prochain article on parlera de comment sont financés les régimes spéciaux...
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